Manfredonia, la marineria in ginocchio: “Il gasolio supera il 60% dei costi. Così non si può andare avanti”

La guerra prolungata in Iran continua a destabilizzare i mercati energetici internazionali, facendo schizzare verso l’alto i prezzi dei carburanti. Un effetto domino che, come sempre, colpisce in modo feroce chi vive di mare. A Manfredonia, una delle marinerie più importanti del Mezzogiorno, i pescatori hanno fatto i conti - letteralmente - e hanno deciso di ridurre le uscite in mare per contenere i costi del gasolio. Una scelta obbligata, non una strategia.

Nunzio Stoppiello, presidente dell’associazione Armatori e proprietari di imbarcazioni, descrive una situazione ormai insostenibile. “Ogni 2-3 anni subiamo questa successione di eventi che vengono da lontano e ci mettono fortemente in difficoltà – spiega -. Il gasolio per le barche da pesca rappresentava il 30-40% della spesa di impresa, adesso siamo arrivati a superare oltre il 60% e quindi non si riesce più a mantenere l’equilibrio economico”.  

Il problema non è solo il caro carburante, ma la lentezza delle risposte istituzionali: “La gente è agitata, preoccupata, perché se questa questione non trova risposte veloci…” e lascia cadere la frase. Poi aggiunge che “gli strumenti per intervenire ci sono, ma sono troppo lenti. E soprattutto manca la certezza delle misure”.

Stoppiello sottolinea come la pesca viva ciclicamente momenti di crisi legati a fattori esterni - guerre, tensioni internazionali, oscillazioni del mercato - senza che si riesca mai a costruire una strategia strutturale. “Fra un mese finisce la guerra, gradualmente il gasolio riprende a scendere, però si manterrà sempre il 10% in più rispetto al posizionamento passato”, avverte.

Come se non bastasse, nelle ultime settimane la marineria sipontina ha dovuto affrontare un altro colpo: il maltempo. Due violente tempeste, una da ponente e una da greco-levante, hanno messo a dura prova le imbarcazioni.  “Abbiamo vissuto 2-3 giorni di forte preoccupazione - racconta Stoppiello -. Il porto è scoperto di tutto. Gli ormeggi erano allo stremo”. Da anni si attende un intervento strutturale per mettere in sicurezza il porto di Manfredonia, ma i progetti si arenano ciclicamente.

A confermare la gravità della situazione è Domenico Carpano, vicepresidente dell’associazione. “La nafta è sempre in aumento – afferma -. Nonostante l’aiuto sostanziale del governo — il 20% di credito d’imposta — dobbiamo ancora vedere i risultati”.  

Il problema più urgente, a suo avviso, è la sicurezza. “Si sta rischiando di fare andare le imbarcazioni a fondo perché ognuno trascura la manutenzione della barca. Quando uno trascura la manutenzione vuol dire mettere a repentaglio la sua vita e quella dei suoi marittimi”.

Carpano entra nel dettaglio e spiega che “per tirare a terra una barca anche solo per pitturarla ci vogliono 4000 euro di spese vive. Se il proprietario non li ha, cosa fa? Rischia il suo equipaggio?”.

“Ci auspichiamo che l’assessore Francesco Paolicelli utilizzi i soldi del FEAM per sollevare le aziende in difficoltà. È la nostra unica speranza”.

Nonostante tutto, la pesca può tornare a essere una ricchezza per Manfredonia. “Questo è un settore sano e può dare ancora molto – il pensiero di Stoppiello -. Ma bisogna intervenire con professionalità, conoscendo i problemi e gli strumenti a disposizione”.