Da qualche giorno, a Manfredonia, il tema dei parcheggi pubblici a pagamento è tornato a occupare il dibattito cittadino. L’ingresso in vigore delle tariffe estive - dal 15 giugno - ha riacceso un malcontento che covava da mesi: gli orari si allungano, la sosta si paga fino a mezzanotte, ma le agevolazioni promesse dall’Amministrazione comunale non sono ancora operative. Residenti, lavoratori e commercianti attendono risposte, mentre l’opposizione extra-consiliare accusa Palazzo San Domenico di immobilismo, improvvisazione e scarsa trasparenza. Raffaele Fatone - ex candidato Sindaco del MoVimento 5 Stelle - ha denunciato pubblicamente il ritardo. “Gli orari estivi entrano in vigore, ma gli abbonamenti agevolati no. Sarebbero dovuti essere già attuati. È necessario che l’Amministrazione e la società concessionaria forniscano indicazioni chiare sulle tempistiche”. Una critica che ha trovato terreno fertile tra i cittadini, soprattutto tra chi vive o lavora nel centro cittadino e si sente penalizzato da un sistema di sosta percepito come oneroso e poco equo. A rompere il silenzio, è l’assessore ai Lavori pubblici Francesco Schiavone, che detiene anche la delega ai parcheggi. Con l’Attacco, ricostruisce passo dopo passo la vicenda, chiarendo perché le agevolazioni non siano ancora attive e quali siano gli ostacoli amministrativi che hanno rallentato l’intero processo. Le sue parole restituiscono un quadro molto più complesso di quanto apparso finora. “Le tariffe agevolate – spiega Schiavone – entreranno in vigore nel momento in cui sarà stipulato il contratto definitivo. È tutto legato a questo aspetto. Finché non c’è la firma, non possiamo attivare nulla”. Publiparking - la società che gestisce le strisce blu - non ha mai firmato un contratto completo per l’intero lotto previsto dalla gara originaria. “Nel 2022, la ditta ha avuto un affidamento frazionato – spiega meglio l’assessore -. Su 2.370 stalli previsti dalla gara, gliene furono consegnati circa 1.200. Una consegna frazionata, tecnicamente. E questo perché, ad esempio, il parcheggio Cesarano - che da solo valeva circa 500 stalli - era stato inserito in gara, ma poi è stato retrocesso a RFI. Perciò quei posti per parcheggiare non erano più disponibili”. La conseguenza è il limbo amministrativo che dura da anni. 

Si è svolto questa mattina nella Sala Consiliare del Comune di Foggia il primo incontro di ANCI Giovani Puglia in Capitanata, penultima tappa del percorso "ANCI Giovani in Tour", che si concluderà il prossimo 30 giugno a Taranto. Ad accogliere i partecipanti e a fare gli onori di casa è stato Mario Cagiano, consigliere comunale di Foggia e vice coordinatore regionale di ANCI Giovani Puglia.

Due esiti insoliti dopo tante aggiudicazioni in favore del proponente, unico partecipante alla gara. Nei mesi scorsi, come raccontato su queste colonne, Arca Capitanata ha avviato l’iter procedurale previsto dalla legge in relazione alle 17 proposte pervenute di partenariato pubblico privato per l’efficientamento energetico del patrimonio immobiliare di edilizia residenziale pubblica di proprietà del l’ente, con altrettanti avvisi pubblicati tra settembre e dicembre scorso. Il sostegno finanziario è riconosciuto alle ESCO aggiudicatarie nell’ambito della misura PNRR M.7 – I.17 REPowerEU. Del totale di ben 353.239.189,38 euro quale valore del piano triennale dei lavori pubblici 2026-2028 dell’ex IACP di via Caggese a Foggia, la stragrande maggioranza delle risorse derivano da privati: 299.859.737,40 euro. L’UE ha istituito il capitolo REPowerEU nell’ambito del dispositivo per la ripresa e la resilienza, introducendo misure finalizzate al rafforzamento dell’indipendenza energetica dell’Unione, alla riduzione della povertà energetica e all’accelerazione degli interventi di efficientamento energetico del patrimonio edilizio pubblico. L’investimento 17 della Missione 7 del PNRR, attuato mediante strumenti finanziari e modelli di partenariato pubblico-privato, è destinato al miglioramento dell’efficienza energetica del patrimonio di edilizia residenziale pubblica (ERP) e delle abitazioni delle famiglie vulnerabili, con l’obiettivo di conseguire un miglioramento minimo dell’efficienza energetica non inferiore al 30%. L’attuazione della misura è stata disciplinata in Italia tramite l’individuazione del Gestore dei Servizi Energetici – GSE spa quale soggetto attuatore, le Energy Service Company (ESCo) quali soggetti proponenti e i soggetti beneficiari finali negli enti proprietari o gestori del patrimonio ERP. Tale decreto prevede, nello specifico, che i progetti di investimento, realizzati per il tramite di ESCo, siano relativi a edifici di edilizia residenziale a totale proprietà pubblica e dotati di impianti centralizzati di climatizzazione e che, all’esito de gli interventi di efficientamento energetico determinino un miglioramento dell’efficienza energetica non inferiore al 30% attraverso la realizzazione di uno o più interventi individuati nel decreto e che comportino un valore complessivo compreso tra i 10 e i 30 milioni di euro delle spese ammissibili per gli interventi ammessi alla misura.