Linea Pescara - Foggia: al via terza fase degli interventi di potenziamento infrastrutturale e tecnologico

I principali interventi programmati: 
•    sostituzione di circa 9 chilometri di rotaie nella Galleria Sinello posta tra Porto di Vasto e Casalbordino 
•    terza tranche dell’intervento di Water Drain System* su circa 3 chilometri nella Galleria San Giovanni), situata tra Fossacesia e San Vito e seconda tranche dello stesso intervento su circa 2 chilometri della Galleria Diavolo posta tra Fossacesia e Vasto
•    lavori propedeutici al raddoppio della tratta fra Ripalta e Lesina
•    attività propedeutiche all’attivazione della nuova sottostazione elettrica (SSE) di Fossacesia, prevista per giugno 2026, che porterà benefici in termini di capacità prestazionale dell’intera linea
•    prima fase del rinnovo integrale del Sistema di Trazione Elettrica tra le stazioni di Ortona e San Vito
•    prosecuzione, tra Fossacesia e Termoli, delle attività propedeutiche alla realizzazione dell’ACCM (Apparato Centrale Computerizzato Multistazione), una vera e propria cabina di regia centralizzata, che consente una gestione più efficiente della circolazione ferroviaria e dell'infrastruttura e garantisce una maggiore flessibilità nell'uso dei binari migliorando così gli standard di regolarità e puntualità dei treni
•    nelle giornate 22 e 23 gennaio saranno effettuati interventi di manutenzione straordinaria su deviatoi e bivi della tratta Barletta – Bari

*potenziamento del sistema di regimentazione delle acque attraverso soluzioni tecniche in grado di contrastare l’accumulo di calcare sulle basole poste a livello del piano del ferro e favorire la corretta fuoriuscita delle acque di risalita, sorgive e piovane dalla galleria.

Per garantire lo svolgimento dei lavori, programmati dopo il controesodo natalizio per ridurre al minimo gli impatti sugli spostamenti, alcuni treni a lunga percorrenza e alcuni treni regionali della relazione Pescara-Termoli-Foggia, subiranno modifiche alla circolazione. 

Le attività, svolte da tecnici di RFI e imprese appaltatrici, coadiuvati da mezzi d’opera, vedranno al lavoro oltre 280 maestranze dislocate sugli oltre 150 km di linea.

L’investimento economico complessivo – che comprende, tra l’altro, anche gli interventi effettuati nel 2024 e nel 2025 - è di circa 310 milioni di euro, di cui 100 milioni finanziati con fondi PNRR.