How to resolve AdBlock issue? 
Da queste colonne è stato sempre detto, fin dal primo reportage sul tratto di S.S.16 che collega Foggia a San Severo, che lo sviluppo armonico del territorio si implementa con le sue vie di comunicazione. A febbraio del 2019 si era tenuta nella sala consiliare di Palazzo dei Celestini, a San Severo l’assemblea aperta, nel corso della quale era stato illustrato il progetto definitivo di ammodernamento della S.S.16, nel tratto San Severo-Foggia.
All’incontro presero parte il sindaco Francesco Miglio, l’ingegnere Matteo Castiglioni responsabile coordinamento territoriale ANAS spa, l’ingegnere Nicola Marzi responsabile Project Management Puglia ANAS spa, l’ingegnere Carmine Marro, responsabile unico del procedimento. Nella sostanza, l’intervento prevede l’adozione di una sezione trasversale ad una corsia per senso di marcia, della tipologia C1 delle norme nazionali.
Nel 2017 furono stanziati 130 milioni di euro ma i lavori partiranno non prima del 2023. A dirlo a l’Attacco è l’assessora regionale Rosa Barone, che insieme al consigliere regionale Antonio Tutolo s’è recata dal commissario straordinario alle opere infrastrutturali e stradali, Vincenzo Marzi. “Abbiamo parlato della SS.16, tratto San Severo-Foggia, e anche della SS.89 garganica”, spiega Barone a l’Attacco. “C’è un ritardo dovuto all’iter burocratico e, soprattutto, al costo delle materie prime. Inoltre, ci vorranno altri 50 milioni di euro dati i costi, come detto. Il commissario sta accelerando i tempi delle procedure ma c’è stato detto che i lavori dovrebbero partire nel 2023”.
Le fa eco Nazario Tricarico, già candidato sindaco a San Severo e leader del movimento politico Città Civile, che il 26 settembre 2021 organizzò una manifestazione con Tutolo, il “Giorno della SS.16”, che li vide percorrere il tratto Foggia-San Severo con due cortei di auto partiti contemporaneamente da Foggia e da San Severo, con arrivo nell’area ex zuccherificio di Rignano, dove piantarono una core bianca. “L'amico Tutolo e l'assessora Barone hanno fatto visita al commissario straordinario per essere aggiornati sulla situazione della Statale 16. Se tutto dovesse andare liscio, così come avevamo previsto, ci vorranno almeno altri due anni. Il progetto esecutivo dev’essere ancora approntato; quello definitivo, invece, dovrebbe essere approvato nei prossimi mesi. Poi bisognerà trovare ulteriori 50 milioni per finanziare l'opera perché, dato l'aumento del costo delle materie prime, non bastano i 130 milioni ipotizzati in prima battuta”, afferma Tricarico.
“Ammesso e non concesso che vengano trovati questi soldi, dovrà essere istruita la gara e solo successivamente cantierizzato il progetto. I sindaci, in primis quello di San Severo, cosa stanno facendo?”. Seppur 12 anni fa, e per circa 14 Km, la SS.16 nel tratto Maglie-Otranto a 4 corsie con spartitraffico, e altre corsie laterali di servizio, costò circa 70 milioni di euro. Per questi 21 Km, che non saranno a 4 corsie, si dovrebbero spendere 180 milioni. Le considerazioni sono eloquenti ed evidenti. Il tratto Foggia-San Severo (Chieuti) è percorso da circa 300.000 veicoli, con punte fino a 600.000, costituiti per il 60% da autovetture, 32% da mezzi pesanti, il 5% da mezzi agricoli ed il restante 3% da cicli. Il tratto San Severo-Foggia presenta un elevato traffico e trasporto su gomma, anche per le colture stagionali del Tavoliere e per i mezzi agricoli. Attualmente, in molti tratti, il manto stradale è molto deteriorato.
(condividi) in basso allo schermo,
(Aggiungi alla schermata Home).