Foggia, Gino Lisa in crisi. Appello di Venturino ad acquistare più ticket: “Fate un investimento su aeroscalo”

“Vi confesso che abbracciare la missione 'Gino Lisa' è stato per me un atto d’amore e di passione, ma oggi è diventato qualcosa di più importante per l’intera nostra comunità, perché il Gino Lisa, con l’aumento della sua operatività, può essere il vero trampolino per il rilancio della nostra economia con il conseguente miglioramento del nostro assetto sociale, con la logica conseguenza del raggiungimento di un tenore di vita più alto per tutti noi, riducendosi ai minimi termini ciò che di negativo alberga nella nostra società” esordisce.

Poi la sua analisi si appunta sull’esiguità del numero di passeggeri che è all’origine di una serie di ricadute e criticità che hanno di fatto fino ad oggi impedito al Gino Lisa di decollare definitivamente: “Se avessimo, in questa fase di start up, tanti passeggeri, tante compagnie aeree, tante destinazioni, allora il costo dei biglietti potrebbe essere sicuramente più basso di quanto non lo sia ora e potrebbero essere più comodi anche gli orari di partenza e arrivo dei voli.  Purtroppo non è così, e la realtà dei fatti ci dice che, ahimè, non potrebbe non esserlo! Oggi abbiamo ancora, fisiologicamente, pochi passeggeri, una sola compagnia ad operare i voli, poche destinazioni con orari pure poco comodi e un costo del biglietto leggermente più alto rispetto a quello che potrebbe effettivamente essere se si realizzassero tutte le condizioni di miglior operatività per il nostro aeroporto”.

L’attività di volo è ripartita nel settembre del 2022 con i vettori della compagnia greca Lumiwings, con le tratte per Milano, Torino, Verona e Catania; un avvio carico di entusiasmo che però si è scontrato con la riduzione delle destinazioni e delle tratte nel corso del tempo e negli ultimi mesi una serie di cancellazioni arbitrarie senza preavviso e altri disagi come i ritardi nelle partenze hanno finito per indebolire la fiducia dei cittadini nei confronti del servizio di trasporto aereo.

Ma Venturino intende dare dei suggerimenti: “Cosa possiamo effettivamente fare per sostenere il progetto Gino Lisa come volano dell’economia del nostro territorio? Certamente non illudiamoci di poter chiedere/avere dalle istituzioni preposte tanti soldi utili a farci saltare questa fase di start up - scrive il presidente -. Qual è la soluzione per far decollare realmente Foggia considerando che con un flusso dei passeggeri basso nessuna altra compagnia si interesserà al nostro? Deve essere ciascuno di noi, del territorio, ad investire. Come? Acquistando comunque i biglietti pur se costano leggermente di più e volare, accontentandoci delle poche tratte esistenti e anche degli orari non proprio comodi al massimo. Solo così creeremo traffico, attireremo altre compagnie, avremo più tratte, avremo orari più comodi e pagheremo di meno. Solo così potremo dire che siamo stati noi a far crescere il nostro gioiello di scalo. Faccio dunque appello, a tutti coloro che possono permetterselo, ad effettuare un investimento sull’aeroporto; facciamo coraggiosamente la parte di quelli che da soli superano l’ostacolo iniziale e da soli poi vivono il successo di qualcosa che appartiene infine solo a loro stessi”.

In un bacino territoriale composto da circa 1,2 milioni di abitanti basterebbero 90 persone al giorno che vadano o tornino da Milano e/o Torino a coprire i costi giornalieri per garantire i voli.