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L’estate 2024 ha registrato numeri senza precedenti per l’Aeroporto di Foggia, con diverse giornate dal tutto esaurito sulla completezza delle rotte operate. Sono stati mesi caldi in cui i passeggeri, dati ufficiali alla mano, hanno risposto con determinazione. Si è avuta l’evidenza, per chi ancora lo mettesse in discussione, che lo scalo di Capitanata ha un enorme potenziale inespresso.
“La disponibilità quotidiana di un collegamento aereo tra Foggia e Milano Linate – fanno sapere da Mondo Gino Lisa – è stato sicuramente il motore di svolta. Il suo effetto positivo si è immediatamente riversato anche sulle altre rotte operate (Malpensa, Bergamo e Torino), complici anche di un orario dei voli più calzante con le esigenze di viaggio. Torino ha confermato la sua valenza nonostante la sua precedente sospensione, Bergamo ha reso evidente come lo scalo di Orio al Serio sia probabilmente la più valida alternativa per Milano. Questo è il dato di fatto e l’aeroporto di Foggia va tutelato”.
E non finisce qui. “Tra le varie problematiche – suggerisce a l’Attacco Sergio Venturino – abbiamo il problema della caserma distaccata dei pompieri che la Regione chiese al Ministero. Per la sua costruzione non ci sarebbe peraltro alcun costo per lo Stato. La presenza stabile dei pompieri fa sì che il nostro aeroporto sali di categoria antincendio. Con la categoria 6/7 potremmo ospitare quasi tutti gli aeromobili. Ad oggi ne abbiamo una a 5 in proroga nel senso che ci viene riconosciuta anche la sesta ma per la quale occorre una apposita richiesta, un’autorizzazione”.
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