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Il futuro della portualità pugliese passa dalla capacità di costruire una rete moderna, efficiente e condivisa. È questo il messaggio emerso dal workshop ospitato al Terminal Crociere del porto di Bari, dove istituzioni, tecnici e amministratori si sono confrontati sulle nuove prospettive della logistica portuale, della retroportualità e della digitalizzazione dei sistemi di trasporto marittimo.
Al centro del dibattito, il superamento del progetto Gaia e l’avvio di una nuova fase tecnologica rappresentata dal sistema Maia.
Il Presidente dell'Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale(AdSPMAM) Francesco Mastro ha spiegato come oggi si punti a una digitalizzazione integrata capace di monitorare le merci già dal porto di partenza fino alla destinazione finale, con sistemi di videosorveglianza e tracciamento che permetteranno agli utenti di seguire il transito direttamente dal sito dell’Autorità Portuale.
“Questo significa velocizzare le procedure amministrative, migliorare la logistica, decongestionare gli spazi portuali e aumentare la sicurezza delle merci e delle persone”, ha sottolineato.
In questo scenario emerge il progetto del porto alti fondali di Manfredonia, considerato strategico per tutta la Capitanata. Il sindaco ha ribadito la necessità di un’alleanza istituzionale: “Parliamo di un progetto enorme che cambierà non solo la nostra città ma l’intero territorio provinciale. Serve una visione comune”.
Il piano prevede oltre 120 milioni di euro per il potenziamento del porto e il collegamento con la retroportualità. Prevista anche l’elettrificazione del tratto ferroviario da Foggia al porto. Un’infrastruttura che punta a diventare motore di sviluppo economico, industriale e occupazionale per tutto il territorio.
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