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Una proposta che sa di sogno forse fin troppo ambizioso: una compagnia aerea “made in Sud” che neanche la più moderna Mary Poppins riuscirebbe a estrarre dalla sua magica borsa. Confindustria Bari e BAT, guidata da Mario Aprile, lancia l’idea di una compagnia aerea regionale, puntando a rafforzare i collegamenti verso Roma e Milano e a rendere il territorio più competitivo. Aprile ieri ha spiegato la sua visione in una dichiarazione rilasciata a l’Attacco, chiarendo che non ha nulla a che vedere coi fatti di Foggia: “Della cordata per il Gino Lisa non ho notizie. La mia proposta nasce dalla necessità di risolvere un problema di competitività di un territorio che rischia di perdere opportunità nei prossimi anni. Guardando a territori come Bari e BAT che hanno tassi di crescita importanti — penso al miracolo del turismo e a quello del digitale — non possiamo non constatare, dall’altro lato, la difficoltà di raggiungere città importanti come Roma e Milano negli orari business. Andare la mattina e tornare la sera diventa una vera e propria impresa. Non sappiamo se ci sono voli e quando li troviamo i prezzi sono esorbitanti. Questo incide sulla capacità di fare business, perché se non riesci a incontrare un cliente di persona rischi di perderlo. Rischiamo di perdere quella competitività che sta diventando identitaria di una Puglia desiderosa di crescere”. Aprile sottolinea che la nuova compagnia pugliese potrebbe nascere sotto la regia di Aeroporti di Puglia, garantendo voli più accessibili per cittadini, manager e operatori economici. “Con Vasile abbiamo avviato un dialogo proficuo che potrebbe presto trasformarsi in un tavolo operativo. Mi piace ricordare”, continua il presidente della più importante sezione territoriale di Confindustruia in Puglia, “quanto realizzato ad oggi dalle Ferrovie dello Stato: hanno cambiato il modo di muoversi, creando una sorta di autostrada del Sud. Consapevoli, certamente, che ci vorranno almeno due anni per collegare Roma in tre ore e Milano in cinque, non possiamo fare a meno di collegamenti aerei che diventano fondamentali per non perdere terreno sulla strada della competitività conquistata con enormi sforzi e sacrifici”.
Ma la visione di Aprile non si ferma ai cieli: ha lanciato anche l’idea di un’Unione Regionale Pugliese, che unisca le cinque territoriali della regione per dare maggiore peso e rappresentanza alla Puglia nel sistema confindustriale nazionale. “Strategie comuni aumentano la forza del territorio e integrano le filiere”, spiega Aprile. “In Puglia, Campania e Basilicata abbiamo eccellenze che non comunicano abbastanza tra loro. Agroalimentare, aerospazio, energia: potremmo rafforzare filiere comuni del Made in Sud, invece di diventare solo destinatari di investimenti esterni”.
Sul progetto della compagnia aerea, Aprile resta prudente ma fiducioso: “Aspettiamo che investitori possano ascoltarci e, insieme a Aeroporti di Puglia, aprire presto un tavolo di confronto. È un sogno nel cassetto che ci auguriamo possa diventare realtà per il territorio”.
Se la proposta di Aprile rappresenta una visione “unitaria” della Puglia industriale, il punto di vista di Foggia era già stato espresso dall’attuale presidente di Confindustria Foggia e ad interim di Confindustria Puglia, Tito Salatto. Le sue dichiarazioni risultano preziose per capire la posizione della Capitanata sul tema della rappresentanza e della continuità dei voli.
Salatto aveva evidenziato le difficoltà di un’eventuale fusione delle territoriali: “Dal mio punto di vista questa proposta è troppo anticipata. Ci sono lati positivi, ma anche rischi. Ogni sezione territoriale ha già problemi di debito e autonomia: se sparissero tutte, il rischio sarebbe concentrare tutto nel Barese. Le autonomie sono un fatto positivo se esiste un soggetto super partes”. Il tema della rappresentatività territoriale era centrale: “Se si riuscisse a concepire per gli altri territori una sorta di clausola di salvaguardia, se ne potrebbe discutere. Non voglio perdere la rappresentatività di Foggia: già tante presidenze in Puglia sono affidate ai baresi. Per realizzare un’Unione Regionale occorre che tutti i territori abbiano pari voce e dignità”.
Sul fronte aeroportuale e delle compagnie aeree, Salatto aveva sottolineato l’importanza della continuità dei voli e della trasparenza: “Non abbiamo problemi rispetto al fatto che continui a volare questa o un’altra compagnia. Per me l’importante è la continuità dei collegamenti dal Gino Lisa. Finora non ci è stata comunicata la situazione economico-finanziaria di Lumiwings: chiediamo trasparenza e dialogo”.
La sospensione dei voli ha provocato disservizi diffusi, con passeggeri, associazioni e comitati civici esasperati che chiedono risposte immediate. “Cercheremo di tornare a volare il più presto possibile”, aveva assicurato alla fine di settembre Antonio Vasile, presidente di Aeroporti di Puglia.
A distanza di giorni, però, la “ripresa immediata” si fa attendere e non è prevista prima di novembre, a sentire Piemontese. E mentre Foggia guarda con preoccupazione ai cieli ancora vuoti, la sensazione diffusa è che, più che di sogni e piani industriali, la Puglia abbia ora bisogno di decisioni rapide, concrete e coordinate, capaci di riportare stabilità e fiducia prima che la speranza stessa perda quota.
(Imma Ceci - l’Attacco)
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